ディーゼルエンジンには、多くのコンポーネントを備えた複雑な構造があり、緊密な調整のために高い技術的要件が必要です。ディーゼルジェネレーターの正確で合理的な解体と検査は、修復品質を確保し、メンテナンスサイクルを短縮し、経済的利益を改善するための重要なリンクの1つです。解体作業が原則と技術プロセスに従って行われない場合、それは必然的に修理の質に影響を与え、さらには新しい隠れた危険を引き起こします。実務経験に基づいた分解の一般的な原則は、最初にすべての燃料、エンジンオイル、冷却水を排出することです。第二に、外側から始めてから内側から始まり、アクセサリーから、次に本体から始まり、接続部品から、次に部品から始まり、アセンブリとアセンブリから始まる必要があります。アセンブリ、および部品。
1、安全上の注意事項
1.修理を行う前に、修理担当者は、マシンのネームプレートまたはディーゼルエンジンマニュアルで指定されているすべての予防的および予防措置を読む必要があります。
2。操作を実行する場合、個人用保護具を着用する必要があります：安全靴、安全ヘルメット、作業服
3.溶接の修復が必要な場合は、訓練された熟練した溶接機によって実行される必要があります。溶接するときは、手袋、サングラス、マスク、ワークハット、その他の適切な衣服を着用する必要があります。 4。2人以上の労働者によって運営されている場合。ステップを開始する前に、パートナーに通知します。
5.すべてのツールを適切に維持し、それらを正しく使用することを学びます。
6.ツールを保存し、分解された部品を保存するのに適した場所は、修理ワークショップで指定する必要があります。ツールと部品は正しい場所に配置する必要があります。職場を清潔に保ち、地面にほこりや油がないことを確認するために、指定された喫煙エリアでのみ喫煙を行うことができます。喫煙は、仕事中に厳密に禁止されています。
2、準備作業
1.エンジンを分解する前に、固体と水平な地面に配置し、エンジンの動きを防ぐためにウェッジで固定する必要があります。
2。作業を開始する前に、リフティングツールを準備する必要があります：1つの2.5トンフォークリフト、1つの12mmスチールワイヤーロープ、2つの1トンUNLoaders。さらに、すべてのコントロールレバーがロックされ、警告サインがそれらに掛けられることを保証する必要があります。
3.分解作業を開始する前に、オイル染色のエンジン表面をすすぎ、すべてのエンジンオイルを内側に排出し、エンジンの修理サイトをきれいにします。
4.廃棄物エンジンオイルを保管するバケツと、スペアパーツを保管するための鉄盆地を準備します。
5。分解とアセンブリを開始する前のツールの準備
（1）レンチ幅
10。12、13、14、16、17、18、19、21、22、24
（2）袖の口の内径
10。12、13、14、16、17、18、19、21、22、24
（3）クランクシャフトナット用の特別な袖：
キログラムレンチ、オイルフィルターレンチ、ディーゼルフィルターレンチ、フィーラーゲージ、ピストンリングの分解とアセンブリプライヤー、スナップリングプライヤー、バルブガイド特別分解とアセンブリツール、バルブシートリング特別分解およびアセンブリツール、ナイロンロッド、バルブ特別な分解、アセンブリアセンブリツール、ロッドブッシングの特別な分解とアセンブリツール、ファイル、スクレーパー、ピストン特別設置ツール、エンジンフレーム。
- プレス作業の準備：シリンダースリーブプレスワークベンチ、ジャック、シリンダースリーブプレス用の特別なツール。
- 3 dieselエンジンを分解するための注意事項
- dieselディーゼルジェネレーターが完全に冷却されているときに実行する必要があります。それ以外の場合、熱応力の影響により、シリンダーブロックやシリンダーヘッドなどの成分の永続的な変形が発生し、ディーゼルエンジンのさまざまな性能に影響します。
- cillingシリンダーヘッド、コネクティングロッドベアリングキャップ、メインベアリングキャップなどのコンポーネントを分解する場合、ボルトまたはナットの緩みは、特定の順序で対称的に2〜3の分解ステップに均等に分割する必要があります。他の側に緩める前に、一方の側のナットまたはボルトを緩めることは絶対に許可されていません。そうしないと、部分に不均一な力が発生し、変形が発生し、亀裂や損傷を引き起こす可能性があります。
- berifictiveled検証とマーキングの作業を慎重に実行します。タイミングギア、ピストン、コネクティングロッド、ベアリングシェル、バルブ、関連する調整ガスケットなどの部品の場合、マークされたガスケットをメモし、マークされていないもののマークを作成します。マーキングは、ディーゼル発電機の元のアセンブリ関係を可能な限り維持するために、アセンブリの参照面を損傷することなく、見やすい非作業面に配置する必要があります。ディーゼルエンジンのワイヤと発電機の接合部などの一部の部分は、塗料、傷、標識などの方法を使用してラベルを付けることができます。
- remase骨化するときは、強制的にタップまたはストライキをしないでください。さまざまなツール、特に特別なツールを正しく使用しません。たとえば、ピストンリングを分解する場合、ピストンリングの荷重とアンロードプライヤーを可能な限り使用する必要があります。スパークプラグの袖は、スパークプラグを分解するときに使用する必要があります。力が強すぎてはいけません。そうでなければ、手を傷つけたり、スパークプラグを損傷するのは簡単です。
- ねじれたコネクタを分解する場合、さまざまなレンチとネジドライバーを正しく使用する必要があります。多くの場合、レンチやネジドライバーの誤った使用は、ナットやボルトを損傷する可能性があります。たとえば、レンチの開口部の幅がナットの幅よりも大きい場合、ナットラウンドの端と角を簡単に作成できます。スクリュードライバーヘッドの厚さは、ボルトヘッドの溝と一致せず、溝の端を簡単に損傷する可能性があります。レンチとドライバーを使用する場合、ツールをナットや溝に適切に配置せずに回転し始めます。また、上記の問題を引き起こす可能性があります。ボルトが錆びたり、しっかりと締めすぎたり、分解しにくい場合、過度に長いフォースロッドを使用すると、ボルトが壊れます。ボルトやナッツの前後の留置の理解がない、または分解に不慣れなことが原因で
- 逆さまにすると、ボルトやナットが壊れます。
4 ACジェネレーターを分解および組み立てるための注意事項
同期ジェネレーターを分解する前に、巻線状態、断熱抵抗、ベアリングステータス、整流子とスリップリング、ブラシとブラシホルダーの予備検査と記録、およびローターとステーター間の調整を実行するために実行する必要があります。検査されたモーターの元の断層は、メンテナンス計画を決定し、材料を準備し、メンテナンス作業の通常の進捗を確保します。
[各接続ジョイントを分解する場合、ワイヤーエンドラベルに注意を払う必要があります。ラベルが紛失または不明な場合は、ラベルを付ける必要があります。
再組み立ての場合、回路図に従ってその場で再接続し、誤って調整することはできません。
remoted削除されたコンポーネントは適切に配置し、損失を避けるためにランダムに配置する必要はありません。コンポーネントは、衝撃によって引き起こされる変形や損傷を避けるために、注意して処理する必要があります。
roting回転整流コンポーネントを交換する場合、元のコンポーネントの方向と一致する整流成分の伝導方向に注意してください。マルチメーターを使用して前方および逆抵抗を測定すると、シリコン整流器成分が損傷しているかどうかを判断できます。整流器要素の前方（伝導方向）抵抗は非常に小さく、通常は数千オームでなければなりませんが、逆抵抗は非常に大きく、一般に10k0より大きくする必要があります。
seenter発電機の励起巻線を交換する場合、接続を行うときに磁性極の極性に注意を払う必要があります。磁性極コイルは、直列に連続的に接続する必要があります。1つは正と1つは負です。励起機のステーター上の永久磁石は、ローターに面するNの極性を持っています。磁石の両側の磁性極はsです。メインジェネレーターの励起巻線の端は、スチールワイヤークランプで包む必要があります。鋼線の直径とターン数は、以前と同じでなければなりません。断熱処理後、発電機ローターは動的バランスマシンで積極的にバランスをとる必要があります。動的バランスを修正する方法は、ジェネレーターのファンと非ドラッグエンドでのバランスリングに重量を追加することです。
bearingベアリングカバーとベアリングを分解するときは、除去された部品をきれいな紙で適切に覆って、ほこりがそれらに落ちないようにしてください。ほこりがベアリンググリースに侵入する場合、すべてのベアリンググリースを交換する必要があります。
endエンドカバーとベアリングカバーを再組み立てするとき、再び分解を促進するために、エンドカバーストップと固定ボルトに小さなエンジンオイルを追加する必要があります。エンドキャップまたはベアリングボルトは、クロスパターンで1つずつ回転させる必要があります。
generatureジェネレーターを組み立てた後、ローターを手または他のツールでゆっくりと回転させると、摩擦や衝突なしに柔軟に回転する必要があります。
投稿時間：2024年3月12日