従来の低温での運転では、小型ディーゼルエンジンの低温腐食が増加し、過剰な低温スラッジが生成される可能性があります。高温で長時間作業すると、エンジンオイルの酸化劣化が進み、ピストンリングの高温部の付着が増大し、過剰な高温析出物（塗膜）が発生します。
小型ディーゼル エンジンの運転中に油温を通常に維持する目的は次のとおりです。
1. 摩擦コンポーネント、特にクランクシャフトベアリングの過度の温度を防止して、コンポーネントの強度の低下と摩耗の増加を防ぎます。
オイルポンプのオイル量とオイル温度の間には大きな関係があるため、温度が高すぎたり低すぎたりすると、ポンプのオイル量を減らすしかありません。オイル粘度は油温が常温（約85℃）の場合のみ適しています。流動性が向上するだけでなく、ポンプ内の逆流も軽減されます。
3. オイルの温度を常温に保つと、高温でのオイルの酸化速度が低下し、オイル交換の時間を延長できます。
投稿日時: 2024 年 3 月 15 日