人気のクボタ式水冷ディーゼルエンジン
技術的パラメータ
| モデル | ユニット | 80 | 80DI | 90 | 90DI |
| タイプ |
| 単気筒/横型/水冷/4サイクル | |||
| ボア×ストローク | mm | 84×84 | 82x84 | 86x84 | |
| 変位 | cc | 465 | 443 | 487 | |
| 最大出力 | 馬力（kW）/rpm | 8（5.88）/2400 | 9（6.62）/2400 | ||
| 連続定格出力 | 馬力（kW）/rpm | 7（5.15）/2400 | 8（5.88）/2400 | ||
| 燃費 | g/馬力（kW）.h | 190（258） | 170（231） | 190（258） | 170（231） |
| 定格速度 | 回転数 | 2400 | |||
| アイドル回転数 | 回転数 | ≤600 | |||
| 圧縮率 |
| 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 |
| 最大トルク | kgf.m/rpm | 2.8/1600 | 2.9/1600 | 3.2/1600 | |
| バルブクリアランス（冷間エンジン） | mm | 0.160～0.200 | |||
| 冷却システム |
| ラジエーター | |||
| ガバナシステム |
| フライングハンマー遠心スピードタイプ | |||
| 燃料噴射圧力 | kgf/c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| 燃料供給位置 |
| 19度～21度 | 17度～19度 | 19度～21度 | 17度～19度 |
| 燃焼システム |
| (TVCS) 三渦燃焼方式 | 直噴システム | (TVCS）スリーボルテックス燃焼方式 | 直噴システム |
| 潤滑システム |
| トロコイドポンプによる強制給油 | |||
| 潤滑油 |
| API CF 级 SAE 40（SAE 40 API CF） | |||
| 燃料 |
| (SAE No.2-D) | |||
| 燃料タンク容量 | L | 10 | |||
| 冷却水容量 | L | 1.6 | |||
| クランクケースオイル容量 | L | 2.4 | |||
| 始動システム |
| 手動倍速ハンドル/電動スタート | |||
| 回転方向 |
| 反時計回りフライホイール | |||
| ランプ |
| 12V 35W/35W | |||
| 測定 | mm | 769x342x482 | |||
| 正味重量 | kg | 83 | 89 | ||
| モデル | ユニット | 95 | 100 | 110 | 120 |
| タイプ |
| 単気筒/横型/水冷/4サイクル | |||
| ボア×ストローク | mm | 86×90 | 88×90 | 92x90 | 94x90 |
| 変位 | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| 最大出力 | 馬力（kW）/rpm | 9.5（6.99）/2400 | 10（7.35）/2400 | 11（8.09）/2400 | 12（8.82）/2400 |
| 連続定格出力 | 馬力（kW）/rpm | 8.5（6.25）/2400 | 9（6.62）/2400 | 9.5（6.99）/2400 | 10.5（7.72）/2400 |
| 燃費 | g/馬力（kW）.h | 190（258） | |||
| 定格速度 | 回転数 | 2400 | |||
| アイドル回転数 | 回転数 | ≤600 | |||
| 圧縮率 |
| 21.5：1 | 21:01 | ||
| 最大トルク | kgf.m/rpm | 3.2/1600 | 3.6/1600 | 3.8/1600 | 4.0/1600 |
| バルブクリアランス（冷間エンジン） | mm | 0.195～0.235 | |||
| 冷却システム |
| ラジエーター | |||
| ガバナシステム |
| フライングハンマー遠心スピードタイプ | |||
| 燃料噴射圧力 | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
| 燃料供給位置 |
| 19度～21度 | |||
| 燃焼システム |
| スリーボルテックス燃焼方式 | |||
| 潤滑システム |
| トロコイドポンプによる強制給油 | |||
| 潤滑油 |
| SAE 40 API CF | |||
| 燃料 |
| SAE No.2-D | |||
| 燃料タンク容量 | L | 11 | |||
| 冷却水容量 | L | 2.1 | |||
| クランクケースオイル容量 | L | 2.8 | |||
| 始動システム |
| 手動倍速ハンドル/電動スタート | |||
| 回転方向 |
| 反時計回りフライホイール | |||
| ランプ |
| 12V 35W/35W | |||
| 測定 | mm | 800x348x560 | |||
| 正味重量 | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| モデル | ユニット | 125DI | 140DI | 155DI |
| タイプ |
| 単気筒/横型/水冷/4サイクル | ||
| ボア×ストローク | mm | 94x96 | 97x96 | 100x98 |
| 変位 | cc | 666 | 709 | 769 |
| 最大出力 | 馬力(kW)/rpm | 12.5(9.19)/2400 | 14(10.29)/2400 | 15.5(11.39)/2400 |
| 連続定格出力 | 馬力（kW）/rpm | 11(8.09)/2400 | 12.5(9.19)/2400 | 13.5(9.92)/2400 |
| 燃費 | g/馬力(kW).h | 170(231) | ||
| 定格速度 | 回転数 | 2400 | ||
| アイドル回転数 | 回転数 | ≤600 | ||
| 圧縮率 |
| 18:01 | ||
| 最大トルク | kgf.m/rpm | 4.7/1600 | 5.0/1600 | 5.5/1600 |
| バルブクリアランス（冷間エンジン） | mm | 0.195～0.235 | ||
| 冷却システム |
| ラジエーター | ||
| ガバナシステム |
| フライングハンマー遠心スピードタイプ | ||
| 燃料噴射圧力 | kgf/c㎡ | 190-210 | ||
| 燃料供給位置 |
| 17度～19度 | ||
| 燃焼システム |
| 直噴システム | ||
| 潤滑システム |
| トロコイドポンプによる強制給油 | ||
| 潤滑油 |
| API SAE 40 API CF | ||
| 燃料 |
| SAE No.2-D | ||
| 燃料タンク容量 | L | 11 | ||
| 冷却水容量 | L | 2.1 | ||
| クランクケースオイル容量 | L | 2.8 | ||
| 始動システム |
| 手動倍速ハンドル/電動スタート | ||
| 回転方向 |
| 反時計回りフライホイール | ||
| ランプ |
| 12V 35W/35W | ||
| 測定 | mm | 820x348x560 | ||
| 正味重量 | kg | 114 | 114 | 116 |
